Meinung zur Veloroute 9 von Michael Dette

Das Leitmotto der Velorouten lautet:
Die Velorouten werden künftig ausgehend vom City-Rad-Ring in der Innenstadt radial in alle Stadtbezirke führen und damit alle Stadtteile komfortabel, unkompliziert und sicher für den Radverkehr untereinander verbinden.

Sachstand:
Dies ist leider beim Vorschlag der Verwaltung zur Veloroute 9 im Stadtbezirk Ricklingen nicht der Fall. Durch die Führung über Stammestraße – Hahnensteg - Mühlenholzweg – Am Grünen Hagen wird der Stadtbezirk in Randlage umfahren bzw. konkreter, nur am äußersten östlichen Rand gestreift, die Stadtteile Oberricklingen, Bornum und Mühlenberg werden nicht angebunden.

Im Detail ergeben sich aus dieser Streckenführung weitere Nachteile:
Der Abschnitt des Hahnensteg im direkten Anschluss an die Beekestraße ist relativ schmal und es ergeben sich schon beim heutigen Radverkehrsaufkommen Konflikte zwischen Rad- und Fußverkehr, insbesondere aufgrund der erheblichen Geschwindigkeitsunterschiede auf engen Raum. Eine Steigerung des Radverkehrsaufkommens wird diese Situation verschärfen. Ebenfalls wird dieser Bereich für Sommerfeste von Ricklinger Vereinen genutzt.
Der Mühlenholzweg wird für den Schnellwegneubau (gepl. ab 2024) im Bereich der Straßenüberführung "Südschnellweg" (B 3) für viele Monate gesperrt. Die Eisenbahnbrücke über die Stammestraße muss ab ca. 2030 neu gebaut werden und dafür ist ebenfalls eine längere Straßensperrung erforderlich.
Leider sind die Finanzmittel und die Planungskapazitäten endlich, weshalb die Planungen und der Bau der Veloroute mit dem Ausbau bzw. der Erneuerung der Hauptradwegeverbindungen konkurriert. So wurde im Jahr 2012 eine Neugestaltung des Radweges der Göttinger Chaussee zwischen Göttinger Hof und Bückeburger Allee angekündigt und immer wieder verschoben. Nun soll dies erst nach dem Bau aller Velorouten nach 2028 geschehen. Die unfallträchtige abknickende Vorfahrt Stammestraße – Pfarrstraße ist im Konzept unbearbeitet.

Vorschlag:
Unter Würdigung dieser Aspekte schlage ich vor die Veloroute 9 ab Lodemannbrücke über den Lodemannweg – Am Fischerhof – Radweg Kaisergabel – Göttinger Hof – Göttinger Chaussee – Am Grünen Hagen zu führen. So kann die Veloroute an der Einmündung des Grünen Hagen auf der bisher vorgeschlagenen Route fortgeführt werden.

Vorteile:
Durch diese Führung werden die Stadtteil Ricklingen und Oberricklingen an das Veloroutennetz angebunden.

Gleichzeitig besteht an der

• Bückeburger Allee eine Verbindung nach Bornum
• Wallensteinstraße eine Anbindung des gut ausgebauten Radweges entlang der Wallensteinstraße Richtung Mühlenberg.

Durch die Führung über die Göttinger Chaussee wird der Abschnitt zwischen Göttinger Hof und Bückeburger Allee radverkehrsgerecht ausgebaut. Dies wäre aufgrund der aufgezeigten Konkurrenzen sonst erst nach 2028 möglich und würde dann ggf. zeitlich mit dem Umleitungsverkehr aufgrund der Sperrung der Stammestraße (Neubau Eisenbahnbrücke) zusammenfallen.
Zu einem späteren Zeitpunkt könnte die Veloroute als zweiten Ast über die Stammestraße noch immer ausgebaut werden.

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